ダナン港、125年の歴史を革新と創造で継続

【要点】ダナン港は、1901年の設立以来、ベトナムの海運発展と共に成長し、国の総合港としての地位を確立してきました。2026年には、国際物流の拠点としての役割を強化するため、デジタル化や自動化を進め、持続可能な港のモデルを目指しています。特に、e-PortやAutoGateの導入により、業務効率が大幅に向上しました。
【実務影響】日本企業にとって、ダナン港の進化は物流コストの削減や効率化に寄与する可能性があります。特に、輸出入業務を行う企業は、港のデジタル化に注目し、利用を検討する価値があります。

【要点】TP.HCMでは、C/O（原産地証明書）の申請処理が非常に多く、1日で処理する件数が他の省が1年間で処理する件数に相当することが明らかになりました。約17,000件の申請があり、すでに12,000件が処理され、残り5,000件が審査中です。特に、TP.HCMは他の省からの申請も受け付けており、全体の約50%が他省からのもので、企業の信頼を示しています。今後、C/Oの手続きがさらに増える見込みで、企業には適切な書類準備が求められています。
【実務影響】日本企業にとって、C/Oの申請手続きの迅速化が求められます。特に、書類の準備をしっかり行うことで、審査時間を短縮し、輸出業務の効率を向上させることが重要です。

【要点】ベトナム国家銀行によると、12の商業銀行が中小企業向けの融資プログラムに参加し、総額約408兆ドンの融資を提供することが決定されました。このプログラムは、経済成長の原動力となる中小企業を支援することを目的としています。特に、国営銀行4行が220兆ドンを提供し、残りの8行が188兆ドンを供給する予定です。これにより、中小企業は生産や投資の拡大に向けた資金調達の機会が増加します。
【実務影響】この融資プログラムは、中小企業の成長を促進し、日系企業にとっても新たなビジネスパートナーの発掘や市場拡大の機会を提供するでしょう。

【要点】サムスンは、2023年6月末までにベトナムのバクニン省とタイグエン省の携帯電話製造法人が累計5000億ドルの輸出を達成したと発表しました。これは、サムスンがベトナムにおいて17年間の活動を経て達成したもので、同国の経済成長に大きく寄与しています。ベトナム政府は、サムスンとのさらなる協力を希望し、特に半導体やAIなどの高技術分野での連携を強化する意向を示しています。サムスンは、今後もベトナムでの投資を拡大し、技術移転や人材育成を進める計画です。
【実務影響】サムスンの成功は、日系企業にとってもベトナム市場の重要性を再確認させるものです。特に、製造業や技術開発において、ベトナムを拠点とする戦略を見直す必要があります。今後の投資計画や人材育成の方針に注目が集まります。

【要点】ホーチミン市のトゥー・ティエム-ロングタン鉄道は、約46.5kmの長さで、18の駅を設置予定です。この鉄道は、最大時速120kmで運行され、1時間あたり約47,000人の乗客を運ぶ能力を持っています。プロジェクトは自動運転技術を採用し、ホーチミン市中心部とロングタン国際空港を結ぶ重要な輸送路として期待されています。2026年の完成を目指し、総投資額は約134兆ドンとされています。
【実務影響】この鉄道の開通は、ホーチミン市内の交通インフラを大幅に改善し、日系企業の物流や従業員の通勤に好影響を与えるでしょう。特に、空港へのアクセスが向上することで、ビジネスチャンスが広がる可能性があります。

【要点】ベトナム政府は、メトロベンタン-スイティエンの延伸工事を行うための緊急プロジェクトに関する決議を発表しました。このプロジェクトは、ドンナイ省の行政センターとロンタン国際空港を結ぶもので、法令に基づいて実施されます。工事は、公共投資のパートナーシップ方式で行われ、透明性と安全性が求められています。地元住民や企業の利益を調整し、トラブルを避けるための取り組みも強調されています。
【実務影響】このプロジェクトは、日系企業にとってインフラ整備の進展を意味し、物流や交通の利便性向上が期待されます。特に、ロンタン空港との接続が進むことで、ビジネス活動が活発化する可能性があります。

【要点】2026年8月27日、ホーチミン市企業協会（HUBA）が第1回代表大会を開催しました。若手企業家たちは、ベトナム企業の競争力を高めるための新しい発展モデルの構築に取り組んでいます。これにより、企業は市場を拡大し、持続可能な成長を促進することを目指しています。
【実務影響】日系企業は、ホーチミン市の成長戦略に注目し、地域の競争力向上に貢献する機会を探るべきです。特に、持続可能なビジネスモデルの導入が求められています。